生产工艺
冶炼：主要有转炉炼钢法、平炉炼钢法、电炉炼钢法等。
脱氧和铸锭：根据脱氧程度可以产生沸腾钢、钢、半钢等。
热加工：通过轧制、锻造、挤压等方式，将钢锭或钢坯加工成各种形状和尺寸的钢材。
导电性：钢材的密度对其导电性也有影响。通常密度较高的钢材，其导电性相对较好。这是因为密度大的钢材内部原子排列规整，电子在其中移动的阻力较小，有利于电流的传导。不过，钢材的导电性一般不如纯金属如铜、铝等，在一些对导电性要求的领域，通常不会选用钢材。
机械制造
承受高负荷的零件：如发动机曲轴、大型齿轮等，需要钢材具有高的强度、硬度和耐磨性。可选用密度较高的合金结构钢，如 40Cr、35CrMo 等，通过合适的热处理工艺，能获得良好的综合力学性能，以适应高负荷的工作条件。
要求精度的零件：像机床导轨、精密丝杠等，除了需要一定的强度外，还要求钢材具有良好的尺寸稳定性和较低的热膨胀系数。此时可考虑选用密度适中、性能稳定的钢材，如一些经过特殊处理的合金工具钢，以保证零件在长期使用过程中的精度。
航空航天
飞机结构件：由于对飞行器的重量要求极为严格，同时又要保证结构具有足够的强度和刚度，通常会选用密度低但强度高的铝合金、钛合金以及一些高性能的碳纤维复合材料等。在必须使用钢材的部位，如起落架等关键部件，则会选用高强度、低密度的特种钢材，如一些含铬、镍、钼等合金元素的超高强度钢，以在满足结构性能要求的同时，尽可能降低飞行器的重量。
航空发动机部件：对于航空发动机的高温部件，如涡轮叶片、燃烧室等，需要钢材具有良好的耐高温、抗氧化和抗热疲劳性能。会选用镍基高温合金等高性能材料，这些材料密度相对较高，但在高温环境下能保持优异的力学性能，确保发动机的可靠运行。
